safeGlide: Sicherheitsanalyse für Segelflüge

Überblick

Was ist safeGlide?

Im Segelflug gibt es wenige Verletzte. Die meisten riskanten Situationen haben einen binären Ausgang: Entweder man kommt heil davon (mit einer großartigen Geschichte vom tiefen Aufwind für die Fliegerkameraden), oder man endet in einem Haufen verbogenen Glasfasers. safeGlide ist ein persönlicher Werkzeugkasten, der Piloten eine Möglichkeit geben soll, ihr aktuelles Gefahrenniveau einzuschätzen. Es durchsucht aufgezeichnete Flüge nach riskanten Flugsituationen und verfolgt, wie sich die eigene Exposition über eine fliegerische Laufbahn entwickelt. Es erlaubt die detaillierte Analyse einzelner Sicherheitsepisoden, den Überblick über einen einzelnen Flug oder Trends über die gesamte fliegerische Laufbahn.

Einzelflug-Debriefing

Aus einer IGC-Datei werden eine interaktive Karte, synchronisierte Höhen-, Geschwindigkeits- und Risikodiagramme, ein 3D-Gelände-Replay und eine Tabelle aller markierten Episoden und Thermikaufwinde.

Karriere-Trends

Jedes Ereignis aus jedem Flug, geglättet zu Ratenkurven über die kumulierten Flugstunden, damit du siehst, ob dich Erfahrung wirklich sicherer macht.

Geländebewusst

SRTM-Höhendaten, eine Datenbank landbarer Felder und eine per Wasserscheiden-Analyse abgeleitete Kamm-Datenbank lassen das Modell über Geländeabstand, Kammüberquerungen und Gleitreichweite urteilen.

Rundgang

Ein Rundgang durch die App

Oder probier einfach direkt die Web-App aus.

Karriere-Trendkurven

Verfolge, wie sich deine Risikobereitschaft über die Zeit entwickelt hat.

Kombinierter Gefahren-Score: Ereignisse gewichtet nach Schweregrad. Tiefes Kreisen wird als Ereignis gezählt, Tief-&-langsam-Episoden gehen als zeitintegrierter Schweregrad ein.
Raten je Detektor: Tiefes Kreisen, Tief & langsam, Kammüberquerungen und Felderreichbarkeit lassen sich einzeln auswerten.
Konfigurierbare Diagramme: Gauß-Mittelung über Flugstunden, getrennt nach Einsitzer- und Doppelsitzerflügen, wählbares Gelände (Flachland/Hügel/Gebirge) sowie Darstellung pro Flugstunde oder pro Saison.

Zusammenfassungstabelle je Flug mit Vorsicht-/Warnungs-/Kritisch-Zählungen je Detektor — Vorsicht-/Warnungs-/Kritisch-Zählungen je Detektor, eine Zeile pro Flug.

Zusammenfassung pro Flug

Jeder Flug in einer Zeile: Datum, Flugzeug, Stunden und farbcodierte Ereigniszahlen für jeden der vier Detektoren. Nach beliebiger Spalte sortieren, die Ausreißertage erkennen und per Klick auf eine Zeile das volle Debriefing öffnen.

Flugkarte mit eingestuften Ereignismarkern entlang eines Alpenflugs bei Varese, Como und Lecco — Ein Alpenflug: jeder markierte Moment dort verortet, wo er passiert ist.

Interaktive Flugkarte

Der komplette Flugweg mit jedem Ereignis an Ort und Stelle, eingestuft nach Schweregrad, dazu Thermikaufwinde, Kammüberquerungen, landbare Felder und Flugplätze. Blende Ebenen ein und aus, um dich auf das Wesentliche zu konzentrieren, und spring von jedem Marker direkt ins 3D-Replay.

Synchronisierte Diagramme: Höhe vs. Gelände, Geschwindigkeit über Grund, AGL vs. Energiehöhe, Risikograd — Höhe vs. Gelände, Geschwindigkeit über Grund, AGL vs. Energiehöhe, Risikograd.

Synchronisierte Zeitachsen

Vier übereinanderliegende Diagramme erzählen den Flug Minute für Minute:

Höhe über dem Geländeprofil unter dir.
Geschwindigkeit über Grund mit der Überziehreserve im Blick.
AGL vs. Energiehöhe: Das Modell rechnet energiebewusst; Geschwindigkeit, die sich in Höhe umsetzen lässt, zählt.
Risikograd: wann und warum das Modell nervös wurde.

3D-Replay einer Kammüberquerung mit wenig Energie, Flugspur nach Risiko eingefärbt — Eine einzelne Episode in 3D: Die Spur wird genau dort rot, wo die Reserven schwanden.

3D-Episoden-Replay

Jede markierte Episode, Kammüberquerung und jeder tiefe Aufwind lässt sich als 3D-Szene öffnen: das Gelände aus der Datenbank, darüber die Flugspur, eingefärbt nach Risiko. „Kamm mit 70 m Abstand bei wenig Energie überquert“ zu lesen ist das eine; es aus der Außenperspektive zu sehen, etwas ganz anderes.

Das geschriebene Profil nimmt kein Blatt vor den Mund.

Dein Pilotenprofil, in klaren Worten

Nach der Analyse deines Flugbuchs schreibt dir safeGlide ein kurzes Profil auf Deutsch, Englisch oder Französisch, das die gefundenen Gewohnheiten beschreibt: wo du deine Risiken eingehst, wo du konservativ bist und was die Zahlen dir zu sagen haben. Es ist bewusst direkt: Ein Debriefing, das schmeichelt, lehrt dich nichts.

Das Modell

Worauf safeGlide achtet

Vier Detektoren, jeder auf einen Flugzustand gerichtet, auf den die Unfallberichte immer wieder zeigen. Jedes Ereignis wird eingestuft:

Vorsicht Warnung Kritisch

Tiefes Kreisen

Thermikkreisen dicht über Grund: das klassische Überzieh-/Trudel-Szenario und ein klares Tabu der Gebirgsflugausbildung. Ein Kreis, enger gezogen in einer Höhe, in der ein Strömungsabriss nicht mehr abzufangen ist.

Tief & langsam in Geländenähe

Die Zwickmühle des Segelflugs: tief und langsam und nah am Gelände zugleich, mit wenig Energie in der Hinterhand, um irgendetwas davon zu korrigieren.

Kammüberquerung mit wenig Energie

Eine Kammlinie mit minimalem Abstand und ohne Fahrtreserve überqueren. Aktiv erkannt wird der Wechsel über einen Kamm hinweg vom Einzugsgebiet eines Landefelds in das eines anderen mit geringer Energiereserve: das typische unnötige Risiko, um eine Außenlandung zu vermeiden.

Feld außer Reichweite

Momente, in denen kein landbares Feld mehr in konservativer Gleitreichweite lag, berechnet aus der tatsächlichen Leistung deines Flugzeugs und dem dazwischenliegenden Gelände.

Für den Tief-&-langsam-Detektor rechnet das Modell Überfahrt in Höhe um, und sicheres Hangfliegen sollte es nicht anschlagen lassen. Ziel ist nicht, einzelne Entscheidungen nachträglich zu bewerten, sondern die Muster sichtbar zu machen, die man von Flug zu Flug nicht bemerkt.

Ablauf

Wie es funktioniert

Drei Schritte vom Flugbuch zur Erkenntnis, komplett im Browser.

Flüge hereinholen

Zieh .igc-Dateien oder ganze Ordner auf die Seite, oder gib deinen WeGlide-Benutzernamen ein und lass safeGlide deine Flüge direkt holen. Ein einzelner Flug oder zwanzig Jahre Flugbuch: beides geht.
Automatische Analyse

Die Engine läuft lokal im Browser, rekonstruiert jeden Flugweg, erkennt den Flugzeugtyp und setzt dessen Leistungsdaten (Gleitzahl, Überziehgeschwindigkeit; beides lässt sich übersteuern und neu analysieren) und stuft jeden riskanten Moment anhand der Gelände-, Kamm- und Landefeld-Datenbanken ein. Nichts wird irgendwohin hochgeladen.
Ergebnisse durchgehen

Analysiere einen einzelnen Flug auf Karte, Diagrammen und im 3D-Replay, oder tritt einen Schritt zurück und sieh zu, wie sich deine Ereignisraten über Monate und Jahre des Fliegens entwickeln. Und dann lies dein Pilotenprofil und schau, ob du ihm zustimmst.

Loslegen

Erste Schritte

Web-App, jetzt verfügbar. Öffne safeGlide im Browser. Kein Konto, keine Installation; beim ersten Laden braucht es einen Moment, um die Engine zu holen.
Flugdateien: Standard-.igc-Dateien aus jedem Logger oder Flugrechner.
Ein WeGlide-Konto (optional): lass die App deine Flüge automatisch laden. WeGlide erlaubt nur das Herunterladen eigener Flüge, und der Download läuft direkt über deinen Browser.
Sprachen: Oberfläche und geschriebenes Profil gibt es auf Deutsch, Englisch und Französisch.

⚠️ Kein zertifiziertes Sicherheitsgerät. safeGlide ist ein persönliches Analyseprojekt für die Nachbereitung von Flügen und das Selbststudium. Es ist keine Avionik, nicht zertifiziert und darf niemals für Entscheidungen im Flug verwendet werden oder als Grundlage dafür dienen. Seine Gefahreneinschätzungen sind Schätzwerte aus GPS-Aufzeichnungen und Geländedaten und können falsch, unvollständig oder irreführend sein. Die Software wird bereitgestellt wie sie ist, ohne Gewähr jeglicher Art; die Nutzung erfolgt vollständig auf eigenes Risiko, und der Autor übernimmt keine Haftung für Verluste, Schäden, Verletzungen oder Todesfälle, die aus der Nutzung entstehen. Sie ersetzt weder Ausbildung noch Übung, offizielle Informationen oder das eigene Urteilsvermögen. Als verantwortliche(r) Pilot(in) bleibst du für jede Entscheidung allein verantwortlich.

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